모두의카드의 일반형과 플러스형은 어떤 교통수단까지 세느냐로 갈립니다. 일반형은 1회 요금 3,000원 미만인 시내버스와 지하철만 계산에 넣고, 플러스형은 광역버스와 GTX, 신분당선처럼 3,000원 이상인 수단까지 포함합니다. 포함 범위가 넓은 만큼 플러스형의 기준금액이 더 높습니다.
그리고 2026년 10월 1일부터 그 기준금액이 올랐습니다. 한시적으로 깎아주던 혜택이 9월 이용분으로 끝나면서, 일반형은 1만 5천~3만원에서 3만~6만 2천원으로, 플러스형은 3만 2천~5만원에서 6만 5천~10만원으로 돌아갔습니다. 같은 거리를 다녀도 10월부터는 환급액이 줄어듭니다.
일반형과 플러스형은 뭐가 다른가
모두의카드는 2026년 1월 1일 시작된 대중교통비 환급 제도입니다. 기존 K-패스의 정률 환급 방식(기본형)은 그대로 두고, 정해진 금액만 쓰면 그 위로는 전부 돌려받는 정액제를 더한 구조입니다. 정액제가 일반형과 플러스형 두 가지입니다.
| 구분 | 세는 교통수단 | 수도권 일반 기준금액 |
|---|---|---|
| 일반형 | 1회 3,000원 미만 — 시내버스, 마을버스, 일반 지하철 | 6만 2천원 |
| 플러스형 | 위에 더해 3,000원 이상 — 광역버스, GTX, 신분당선 | 10만원 |
기준금액을 넘긴 금액은 전액 돌려받으므로, 실제로는 그 금액만 내고 무제한으로 타는 것과 같아집니다. 광역버스나 GTX를 타지 않는 사람이라면 플러스형 기준금액까지 쓸 일이 없으니 일반형이 유리하고, 광역버스로 출퇴근하는 사람이라면 플러스형 쪽이 맞습니다.
둘 중 하나를 고르는 절차는 따로 없습니다. 매월 1일부터 말일까지의 이용 내역을 보고 기본형·일반형·플러스형 가운데 환급금이 가장 큰 방식이 자동으로 적용됩니다.
10월부터 기준금액은 얼마가 됐나
기준금액은 사는 지역과 대상 유형에 따라 다릅니다. 지역은 수도권, 일반지방권, 우대지원 지역, 특별지원 지역으로 나뉘고, 유형은 일반(만 35세 이상 65세 미만), 청년·어르신·다자녀2, 다자녀3, 저소득으로 나뉩니다. 2026년 10월 기준 수도권 금액은 다음과 같습니다.
| 유형 | 일반형 | 플러스형 |
|---|---|---|
| 일반 | 6만 2천원 | 10만원 |
| 청년(19~34세)·어르신(65세 이상)·다자녀2 | 5만 5천원 | 9만원 |
| 다자녀3 | 4만 5천원 | 8만원 |
| 저소득 | 4만 5천원 | 8만원 |
수도권 밖은 더 낮습니다. 일반 유형 기준으로 일반지방권은 일반형 5만 5천원·플러스형 9만 5천원, 우대지원 지역은 5만원·9만원, 특별지원 지역은 4만 5천원·8만 5천원입니다. 내가 사는 곳이 어느 구분에 들어가는지는 모두의카드 홈페이지의 환급기준 화면에서 시·도를 골라 확인할 수 있습니다.
서울시민은 모두의카드에 서울시 혜택을 얹은 기후동행패스가 적용됩니다. 청년 범위를 만 39세까지 넓혀 놓은 것이 가장 큰 차이입니다. 서울 쪽 내용은 기후동행패스 발급 방법과 K패스 차이에 따로 정리해 두었습니다.
정률 환급(기본형)은 어떻게 되나
교통비를 많이 쓰지 않아 기준금액에 못 미치는 달에는 기본형이 적용됩니다. 쓴 금액에 유형별 환급률을 곱해서 돌려주는 방식입니다.
| 유형 | 기본 환급률 | 시차 출퇴근 시간대 |
|---|---|---|
| 일반 | 20% | 50% |
| 청년·어르신·다자녀2 | 30% | 60% |
| 다자녀3 | 50% | 80% |
| 저소득 | 53.3% | 83.3% |
시차 출퇴근 시간대는 5시 30분~6시 30분, 9시~10시, 16시~17시, 19시~20시이고 승차 시각이 기준입니다. 출퇴근 몰리는 시간을 피해서 타면 환급률이 두 배 넘게 올라갑니다. 이 혜택은 10월 기준금액 환원과 무관하게 2026년 12월 31일까지 유지됩니다.
환급금은 어떻게 계산되나
공식 계산식은 이렇습니다.
- 기본형: 전체 이용금액 × 환급률
- 일반형: (전체 이용금액 − 3,000원 이상 이용금액) − 일반형 기준금액
- 플러스형: 전체 이용금액 − 플러스형 기준금액
수도권에 사는 일반 유형이 한 달 동안 지하철과 시내버스만 8만원어치 탔다고 해보겠습니다. 기본형은 8만원의 20%인 1만 6천원, 일반형은 8만원에서 6만 2천원을 뺀 1만 8천원입니다. 둘 중 큰 쪽인 1만 8천원이 자동으로 적용됩니다. 시차 출퇴근 시간대 이용이 많았다면 기본형 환급률이 올라가 결과가 뒤집힐 수도 있습니다. 내 이용 패턴으로 계산해 보려면 홈페이지의 예상 환급금 계산기를 쓰는 편이 정확합니다.
어떻게 가입하나
만 19세 이상이면서 모두의카드 참여 지자체에 사는 사람이 대상이고, 외국인도 가입할 수 있습니다.
- 카드사에서 모두의카드를 발급받습니다. 신용·후불, 체크·후불, 실물·선불, 모바일·선불 네 가지 유형이 있고 27개 카드사에서 발급됩니다.
- 모두의카드 홈페이지나 앱에서 회원가입하고 발급받은 카드를 등록합니다.
- 그 카드로 대중교통을 탑니다.
이미 K-패스나 알뜰교통카드를 쓰고 있다면 그 카드로도 회원가입이 됩니다. 카드를 새로 만들 필요는 없습니다.
주의할 점은 카드 발급만으로는 적립되지 않는다는 것입니다. 홈페이지나 앱 회원가입을 마쳐야 적립이 시작됩니다. 지자체 추가 혜택은 따로 신청하지 않아도 해당 지역 주민이면 자동으로 적용됩니다.
환급이 안 되는 경우
조건을 못 채우면 한 푼도 안 나옵니다. 걸리기 쉬운 것이 횟수 조건입니다.
- 월 15회 미만 이용. 1일부터 말일까지 15회 이상 타야 지급됩니다. 가입 첫 달만 예외로 15회 미만이어도 지급됩니다. 환승은 따로 세지 않고, 처음 탄 때부터 다음 초승 전까지를 1회로 봅니다. 수도권은 최대 4회 환승, 총 5회 탑승까지 1통행입니다.
- 적립 대상이 아닌 수단. 시외버스, 고속버스, 공항버스, KTX, SRT처럼 따로 발권받아 타는 수단은 들어가지 않습니다. 적립되는 것은 버스(광역버스 포함)와 도시·광역철도(신분당선·GTX 포함), 공항철도입니다.
- 회원가입을 안 한 카드. 등록되지 않은 카드로 탄 내역은 환급금이 생기지 않습니다.
이용 내역이 시스템에 들어오기까지 평균 2~3일, 길면 14일이 걸립니다. 탄 다음 날 적립금이 안 보인다고 문제가 생긴 것은 아닙니다. 환급금은 이용한 달의 다음 달에 카드사로 전달되고, 실제 지급일과 지급 방식은 카드사마다 다릅니다.
자주 묻는 질문
일반형과 플러스형 중 하나를 골라서 신청해야 하나요?
아닙니다. 신청 절차가 따로 없고, 매달 이용 내역을 보고 환급금이 가장 큰 방식이 자동으로 적용됩니다.
10월부터 기준금액이 올랐는데 환급률도 깎였나요?
아닙니다. 바뀐 것은 정액제 기준금액이고, 기본형 환급률과 시차 출퇴근 시간대 혜택은 그대로입니다. 시차 출퇴근 혜택은 2026년 12월 31일까지 유지된다고 안내돼 있습니다.
K-패스를 쓰던 사람은 카드를 다시 만들어야 하나요?
아닙니다. K-패스와 알뜰교통카드도 그대로 회원가입이 됩니다.
KTX 요금도 환급되나요?
안 됩니다. 별도 발권해서 타는 KTX, SRT, 시외·고속·공항버스는 적립 대상이 아닙니다.
대중교통 소득공제와 중복되나요?
환급과 연말정산 공제는 서로 다른 제도입니다. 올해 공제 상황을 미리 보려면 연말정산 미리보기를 확인하는 편이 빠릅니다. 자동차로 움직일 일이 많다면 명절 고속도로 통행료 면제 쪽도 같이 보면 됩니다.
핵심 3줄 요약
- 일반형은 1회 3,000원 미만 수단만, 플러스형은 광역버스·GTX·신분당선까지 포함해 계산합니다. 고르는 절차 없이 매달 유리한 쪽이 자동 적용됩니다.
- 2026년 10월 1일부터 한시 인하가 끝나 기준금액이 일반형 3만~6만 2천원, 플러스형 6만 5천~10만원으로 돌아갔습니다. 수도권 일반 유형은 각각 6만 2천원과 10만원입니다.
- 월 15회 이상 타야 하고, 카드 발급만으로는 적립되지 않습니다. 홈페이지나 앱 회원가입까지 마쳐야 합니다.
이 글의 금액과 환급률은 2026년 10월 7일 기준으로 국토교통부 대도시권광역교통위원회가 운영하는 모두의카드 홈페이지(korea-pass.kr)의 환급기준·적립안내·환급안내 화면에서 확인한 내용입니다. 지역과 유형에 따라 금액이 다르니 본인 기준금액은 홈페이지에서 시·도를 골라 확인하시기 바랍니다.